Motivos para dejar caliente a los motores diésel

¿Cuáles son los motivos del sobrecalentamiento de su motor diésel?

precalentamiento del motor diésel

Entre los modelos de motores, los diesel son los más utilizados por los automovilistas, ya que son más económicos y menos golosos que los motores de gasolina.

En invierno, la baja temperatura puede congelar el motor del coche. También se puede observar un fenómeno de condensación cuando existe una diferencia de temperatura entre el interior y el exterior del depósito.

Un depósito vacío también puede enfriar motores diesel. Así, antes de aparcar el coche siempre es recomendable comprobar la cantidad de combustible restante. De hecho, cuando está en pequeñas cantidades, tiende a congelarse fácilmente. Por tanto, no se debe dejar nunca el depósito vacío o con poco combustible.

El uso de la bujía incandescente incorrecta también puede dejar el motor frío.

Cuando nuestro coche ha estado inactivo durante mucho tiempo, el aceite desaparece en el circuito de lubricación. Así, para que el vehículo pueda circular en las mejores condiciones de temperatura, es necesario calentar el motor.

En la mayoría de los casos, los motores diésel calentados pueden ser beneficiosos. El coche consume poco en el primer kilómetro.

¿Cómo calentar el motor diésel?

El frío extremo puede acortar la vida útil del motor. Por tanto, no se debe exagerar el precalentamiento del vehículo diésel. Los últimos modelos de motores diésel no tardan demasiado en calentarse y la temperatura sube de forma más gradual.

Sin embargo, si tiene los modelos antiguos, aquí tiene algunas maneras sencillas pero efectivas de calentar un motor diésel.

Si su vehículo tiene un indicador de temperatura, puede consultarlo para calentar el motor. Cuando la temperatura alcanza una media de 90 grados, podemos decir que el motor está bien calentado. Para un vehículo diésel equipado con contador de vueltas, es necesario llegar a las 2.000 rpm durante los primeros kilómetros.

También puede obtener un combustible especial de frío extremo disponible en las estaciones de servicio. Esto tiene la capacidad de soportar una fuerte caída de temperatura de al menos 20 °C. Cuando rellene, también puede solicitar al encargado que añada un aditivo al depósito. Este componente protege el depósito de los fenómenos relacionados con el frío.

El calentador del blog del motor también es efectivo. Es un dispositivo que tiene la capacidad de calentar el motor y sus componentes en tiempo récord. Es muy fácil de instalar y funciona con una intensidad eléctrica de 120 V. Se recomienda el uso de un temporizador electrónico para este pequeño equipamiento. El calentador del bloque del motor tiene varias ventajas. Por ejemplo, es muy útil para viajar en coche en caso de emergencia. Unos minutos son suficientes antes de empezar a calentar correctamente el motor diésel.